GB/T3741工程机械车辆胶管产品结构

如钢、不锈钢、黄铜、铜合金、铝合金等。其中，用于管接头的外套、芯管和连接件的材料主要是钢和黄铜。在选择材料时，应考虑它的机械强度，以及胶管的使用要求和输送介质的特性。通常情况下，胶管接头大多采用优质碳素结构钢。外套一般采用10、15和20号钢，它们有较好的延伸性能，芯管一般采用45号钢。金属接头按形式和用途的不同可分为四种加工工艺方法。·1．金属切削胶管接



用于汽车制动胶管、空调胶管、柴油机油管和灭火器胶管等。高压胶管的工作压力一般为6．9-31．4MPa，而超高压胶管的工作压力则普遍在31．4MPa以上。为***胶管在高压或超高压条件下具有良好的工作性能，胶管接头的设计、制造、装配工艺等都是很重要的技术关键。高压胶管接头的形式通常以装配方式区分，有扣压式(不可拆卸)和装配式(可拆卸式)两种。扣压式高压胶管接头由芯管、外

如下事项：1．胶管的使用条件。包括工作压力的范围和工作状态；工作的介质种类和环境温度；工作的环境状况和环境温度。2．胶管的安装部位，相应的连接形式以及密封形式。3．胶管的规格和小弯曲半径。4．胶管的结构形式和材料。5．设备维修、更换管路的难易程度。6．对软管及接头可靠程度的要求。7．制造工艺的可靠性及经济性。根据以上要求，可以确定胶管接头的结构形




软管，用于两个海岛之闻的淡水输送。1972年Coflexip公司先获得一项建造高压软管，随后的时间在油气田开发中，软管在海底管道和立管中应用越来越广泛，特别是应用在深水浮式平台中作为柔性立管和海底油气输送管道中。复合软管因其在动力特性、地形适应性、抗腐蚀性、安装等多方面的，越来越多的油田开发考虑采用软管来代替钢管，与传统的钢管相比，整体可以降低20％～



GB/T3741工程机械车辆胶管产品结构必须打上清晰的标识，包括软管总成的零件代号，工作压力，生产日期。软管总成必须逐根进行压力试验，常温下用水或油为介质在压力试验台上进行。对于工作压力小于50Mpa的软管总成，试验压力为工作压力的1.5倍，保压时间2min，应无泄漏现象。对于工作压力大于等于50Mpa的软管总成，需进行动态压力试验，试验后无泄漏现象的为合格产品。试验合格的软管总成需用VG46油液在专用液压



焊接式隔壁直角管接头JB/ZQ4215-86 锥形管堵JB/ZQ4212-86 锥密封焊接式压力表管接头JB/ZQ4412-86 锥密封焊接式管接头锥形接管JB982-77 组合密封垫圈套JB999-77 管接头用铰接螺栓JB1000-77 外六角螺塞JB1001-77 内六角螺塞JB1002-77 密封垫圈G38-3,Q/ZB223-77 60度圆锥螺纹内六角螺塞Q/ZB285-77 50度锥管螺纹内六角螺塞GB3763-83 管接头用扁螺母JB/ZQ4528-97 放气阀JB/ZQ4526-97



．通常在芯杆表面涂一层润滑剂，其实涂润滑剂使胶管的密封性能降低。通过解剖观察和脉冲性能比较．不涂润滑剂的胶管组合件，没有鼓包和裂口现象，临界密封应力和脉冲寿命好于涂润滑剂的，这显然是由于润滑剂减小了内胶与金属接头之间的摩擦。提高了橡胶流动性。增加了内胶向非扣压区域传递，使密封应力下降。因此，为了减少内胶的流动．减少接头尾部扣压区域内胶的明显减薄、裂


时排出，经过长时间积累，会在内管和包覆之间形成很大的压力，破坏软管的外包覆层，使复合软管的金属增强直接暴露在海水中，在海水腐蚀作用下失去作用，导致复合软管完全被破坏，产生严重的后果。(1)针对接头强度不足的解决方案通过试验和研究，发明了一种全新的扣压方式--内涨外扣的接头安装方式。这种方式大大的提高了接头与复合软管的连接强度，提高了复合软管接头的可靠



测压点接头JB/T6381.1-92 锥密封焊接式直通管接头JB/T6381.2-92 锥密封焊接式直通圆柱管螺纹管接头JB/T6381.3-92 锥密封焊接式直通圆锥管螺纹管接头JB/T6381.4-92 锥密封焊接式直通锥螺纹管接头JB/T6382.1-92 锥密封焊接式90度弯管接头JB/T6382.2-92 锥密封焊接式圆柱管螺纹90度弯管接头JB/T6382.3-92 锥密封焊接式圆锥管螺纹90度弯管接头JB/T6382.4-92 锥密封焊接式锥螺纹90




测试。当静压保压测试lh后，压力保持不变，则组装研磨机进行运转测试。运转保压测试：开车时观察氮气压力表和循环冷却介质的变化情况。如冷却介质微量泄漏。多为密封圈和动、静环存在问题。当冷却介质每天泄漏量超过0．5L时，则表明动、静环摩擦副存在泄漏，需要对进行检修。如果氮气压力和循环冷却介质无变化，则证明维修组装合格。通过对双端面机械密封动、静环的研磨修复解






于机械零件的密封连接方式提供积***借鉴参考作用。接头是机械产品上常用的连接件之一．O形圈密封接头作为机械产品上常用的连接件方式．相互之间的配合选择正确与否直接关系到产品的性能可靠性。设计中经常遇到美制或公制螺纹的接头．另外O形圈的选用也会遇到不同标准的．油口尺寸标准也有不同的标准．工程师遇到不同的接头或面对众多的接头标准往往很迷茫．本文将针对O形






测试。当静压保压测试lh后，压力保持不变，则组装研磨机进行运转测试。运转保压测试：开车时观察氮气压力表和循环冷却介质的变化情况。如冷却介质微量泄漏。多为密封圈和动、静环存在问题。当冷却介质每天泄漏量超过0．5L时，则表明动、静环摩擦副存在泄漏，需要对进行检修。如果氮气压力和循环冷却介质无变化，则证明维修组装合格。通过对双端面机械密封动、静环的研磨修复解
于机械零件的密封连接方式提供积***借鉴参考作用。接头是机械产品上常用的连接件之一．O形圈密封接头作为机械产品上常用的连接件方式．相互之间的配合选择正确与否直接关系到产品的性能可靠性。设计中经常遇到美制或公制螺纹的接头．另外O形圈的选用也会遇到不同标准的．油口尺寸标准也有不同的标准．工程师遇到不同的接头或面对众多的接头标准往往很迷茫．本文将针对O形
口式管接头结构。这种管接头有A型和B型两种结构形式：A型由具有74°外锥面的管接头体1、起压紧作用的螺母2和带有60°内锥孔的管套3组成；B型由具有90°外锥的接头体l和带有90°内锥孔的螺母2组成。将已冲成喇叭口的管子置于接头体的外锥面和管套(或B型螺母)的内锥孔之间，旋紧螺母使管子的喇叭口受压，挤贴于接头体外锥面和管套(或B型的螺母)内锥孔所产生的间隙中，从而起到密


是由系统构成决定，其影响也很小(指对胶管失效)，短期内难以改进。质量问题具有明显人为因素的特征，是可以控制和改进的，因此可以认为，胶管故障的关键是加强胶管(总成)在制造、设计和使用各个环节的质量控制。(1)加强胶管生产技术管理胶管的损坏是由自身的质量引起，原因很清楚，直接后果很明了，也很严重(影响、导致污染等)。纵观胶管生产现状，质量问题应该终归

GB/T3741工程机械车辆胶管产品结构


接头扣压时，由于内胶受到瞬间的冲击压力发生急剧的弹性变形，使橡胶网络结构薄弱部分先产生微观破坏，逐渐产生宏观破坏，即裂El，导致漏油。从使用寿命考虑．压缩量过大．内胶应力松弛速率随时间增长而加速松弛，逐渐失去密封。扣压量的选择应根据胶管的结构性能、壁厚、内胶的力学性能和接头的结构特点等多种因素综合考虑。同是采用锯齿形结构的接头，内胶硬度为75度左右的钢


行选择和确定。从多年的实践经验来看，锯齿形和小圆弧为，其次是三道槽形较好。圆弧形和三道槽形芯杆胶管扣压后，胶管轴向延伸大，接头尾部内胶明显增厚，堆胶严重，也有鼓包现象。特别是内胶硬度稍有波动或胶管密着力稍有下降时，此现象更为严重，但内胶层不易出现裂口，并能承受较大压缩量。因此，生产美国"SAE"标准胶管一般选用小圆弧形芯杆较好。"SAE"标准胶管内胶



管。由于内胶质地较软，使芯子的空间塞满，阻止压力介质通过间隙从管内腔渗到管外。钢丝层对内胶层施加外力为Q，则其接触部位会相应产生名义应力f_Q／S。，式中S。为变形前密封件几何接触面积。内胶层与芯子密封面两者接触面上产生的摩擦力，能使密封件产生一定的稳定性，抵抗作用在上面的被密封介质的压力。密封介质的压力达到某一数值(为爆破压力)。会克服密封件的阻力

高压胶管的结构见图l，包括内胶层、增强层和外胶层3个主要部分．这三部分对胶管的使用性能和寿命都有重要影响，它们***了高压胶管的强度、密封性和稳定性。内胶层处于胶管里层，***了高压胶管的密封性，并保护承载增强层(钢丝)免受工作液体的浸蚀。增强层由钢丝编织(或缠绕)构成，位于内、外胶层之间，***高压胶管的强度稳定性；外胶层保护高压胶管不受外部因素影响。胶管的强度由钢丝编织层(或缠绕层)的数量、钢丝的特性和橡胶层与钢丝层的连接强度来确定。

高压钢丝增强胶管主要用于矿井液压支架、油田开采、工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、据弹塑性力学理论建立圆螺纹套管接头的计算模型，利用有限元分析和全尺寸实验相结合的方法，详细分析套管接头在使用工况(包括上扣、上扣后加拉伸载荷、上扣后加内压载荷等)下的应力分布规律，指出载荷在各个螺纹牙上分布的不均匀性是制约套管接头性能的主要原因，提出改进接头应力状态、减少应力集中的主要措施。研究结果提高了对套管接头应力水平的认识，对改进套管连接螺纹设计，提高套管接头的连接质量具有一定的参考价值|注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）液体、矿浆、泥浆、水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）、气体等。